технічний параметр
- Розмір
612,5 мм X 389 мм X 543,5 мм
- Вага (суха вага)
112 кг (включаючи MCU)
- Макс.Вхідний крутний момент
510 Нм
- Макс.Підтримується швидкість
200 км/год
- Кількість передач
3
- Макс.Допустимий крутний момент двигуна
360 Нм
- EM1 (макс.)
55кВт/160Нм/6500об/хв
- EM2 (макс.)
70кВт/155Нм/12000об/хв
- Макс.Вихідний крутний момент
4000 Нм
Зовнішня характерна крива
01
Багато режимів роботи
Він має різні робочі режими, такі як чистий електричний режим, розширений діапазон, паралельне з’єднання, привід двигуна, водіння / паркування зарядки тощо.
02
Багато робочих передач
Він має 11 комбінацій передач, і контролер розраховує оптимальну робочу передачу в режимі реального часу для реалізації ефективної вихідної потужності.
03
Високий вхідний крутний момент
Максимальний вхідний крутний момент становить 510 Нм, а потужність автомобіля чудова.
04
Розробка платформи
Він може бути застосований до чисто електричних, гібридних, збільшеного запасу ходу та гібридних електричних транспортних засобів.
DHT125
Багаторежимна гібридна спеціальна трансмісія Chery DHT із подвійним двигуном — це гібридна трансмісія Chery другого покоління.На даний момент це перший і єдиний продукт DHT із двомоторним приводом китайських брендів, який може реалізувати дев’ять високоефективних режимів роботи, включаючи один або подвійний привід двигуна, розширення діапазону, паралельне з’єднання, прямий привід двигуна, один або подвійний двигун рекуперації енергії , а також плату за керування автомобілем або паркування, яка може не тільки задовольнити потреби користувачів у подорожах повною сценою, але й реалізувати автономне керування ключовими основними технологіями.
DHT125
Цей продукт DHT спеціально розроблено відповідно до характеристик гібридної системи живлення.Він має комплексні переваги низького споживання палива, низького енергоспоживання, високої продуктивності та низької вартості, а також досягає світового рівня ефективності гібридних моделей.Середній ККД електроприводу в умовах NEDC становить понад 90%, найвищий ККД трансмісії – понад 97,6%, а коефіцієнт економії палива в режимі низької потужності – понад 50%.Його чистий електричний загальний рівень звукового тиску становить лише 75 децибел, а його термін служби в 1,5 рази перевищує промисловий рівень.Tiggo PLUSPHEV, оснащений цією DHT, представленою на ринку, досягне часу прискорення 0-100 км/год протягом 5 секунд, а повна витрата палива на 100 кілометрів буде нижчою за 1 л, порушуючи поточний мінімальний витрата палива гібридних моделей.
