DOHC, DVVT, клапан із гідравлічним штовхачем, безшумна система газорозподільного ланцюга, турбонаддув, вбудоване проміжне охолодження впуску, головка блоку циліндрів IEM.
Підтримуйте максимальний крутний момент 210 нм при 1750-4500 об/хв і досягайте понад 90% максимального крутного моменту при 1500 об/хв.Турбіна була задіяна на 1250 об/хв, і втручання нижчої швидкості значно покращує продуктивність прискорення на низькій швидкості.
Відповідає національним вимогам до викидів V і дотримується національних вимог щодо триступеневої витрати палива.
Співпраця зі всесвітньо відомими постачальниками, щоб гарантувати якість, більш зрілий і міцний.
Двигун E4T15B — це 4-циліндровий бензиновий двигун другого покоління, незалежно розроблений Chery.Двигун співпрацює з відомими постачальниками деталей, такими як Honeywell, Valeo та Bosch, і проводить комплексні дослідження системи згоряння та системи охолодження.Інтегрований підшипник двигуна E4T15B з низьким опором тертя, конструкція турбіни з високою ефективністю та низькою інерцією, а також авіаційні та високотемпературні матеріали значно покращили ефективність згоряння двигуна.
Двигун ACTECO є першим брендом двигунів у Китаї, який є повністю незалежним від проектування, досліджень і розробок до виробництва та виробництва, а Chery має повністю незалежні права інтелектуальної власності.У процесі проектування та розробки CHERY ACTECO широко використала велику кількість найпередовіших технологій двигунів внутрішнього згоряння.
Його технологічна інтеграція займає лідируючу позицію в світі, а його основні технічні показники, такі як потужність, споживання палива та викиди, досягли світового першокласного рівня, створивши піонера в розробці та виробництві високопродуктивних двигунів під власним брендом. .