технічний параметр
- Об'єм (L)
1,499
- Діаметр діаметра х хід (мм)
77х80,5
- Ступінь стиснення
11:1
- Макс.Корисна потужність/швидкість (кВт/об/хв)
83/6150
- Макс.Чистий крутний момент/швидкість (Нм/об/хв)
138/4000
- Питома потужність (кВт/л)
55
- Розмір (мм)
630 x 670 x 656
- Вага (кг)
131.5
- емісія
CN6b
Зовнішня характерна крива
01
Ключові технології
DOHC, DVVT, клапан із гідравлічним штовхачем, безшумна система ланцюга ГРМ, змінний впускний колектор.
02
Екстремальна продуктивність
Показники NVH перевищують аналогічні двигуни.
03
Енергозбереження та охорона навколишнього середовища
Досягти національних викидів VI B без GPF і відповідати національним вимогам щодо триступеневої витрати палива.
04
Надійність і довговічність
Співпрацюючи зі всесвітньо відомими постачальниками для забезпечення якості, ця модель двигуна була продана до Європи, Центральної Азії, Близького Сходу, Африки, Океанії, Центральної та Південної Америки та інших міжнародних ринків.
E4G15C
Двигун ACTECO є першим брендом двигунів у Китаї, який є повністю незалежним від проектування, досліджень і розробок до виробництва та виробництва, і Chery має повністю незалежні права інтелектуальної власності.У процесі проектування та розробки CHERY ACTECO широко використала велику кількість найпередовіших технологій двигунів внутрішнього згоряння.Його технологічна інтеграція займає лідируючу позицію в світі, а його основні технічні показники, такі як потужність, споживання палива та викиди, досягли світового першокласного рівня, створивши піонера в розробці та виробництві високопродуктивних двигунів під власним брендом. .
E4G15C
У двигунах ACTECO використовуються такі технології, як змінна фаза газорозподілу впускного та випускного розподільних валів (VVT2), контрольована швидкість згоряння (CBR), проміжне охолодження вихлопних газів з турбонаддувом (TCI), безпосереднє вприскування бензину (DGI) і безпосереднє впорскування високого тиску в дизелі Common Rail, які роблять Двигуни ACTECO видатні для енергозбереження та захисту навколишнього середовища.З точки зору конструкції двигуна, двигун ACTECO повністю оптимізував впускну систему згоряння, циліндр двигуна, камеру згоряння, поршень, шатун колінчастого вала та інші частини конструктивної конструкції, так що процес згоряння є дуже повним, в той же час внутрішня напруга та втрати на тертя невеликі, що покращує економію палива.І щоб досягти особливостей низького споживання палива при високій потужності та сильному крутному моменті при низькій швидкості.
